7月3日下午，由盐城工学院、盐城市科协、盐城市汽车产业集团、盐城市汽车工程学会联合主办的“双碳”目标下盐城汽车产业发展论坛在盐城工学院机械馆报告厅举行。本次论坛旨在全面了解“碳达峰、碳中和”的相关政策，围绕实现“双碳”目标采取有力措施，持续提升能源利用效率，加快能源消费方式转变，充分发挥盐城在绿色能源方面的独特优势，顺势而为。

盐城市人大常委会副主任郭玉生，盐城工学院校长方海林，盐城市经济技术开发区管委会副主任、新能源汽车产业园书记邓既明，盐城市工业和信息化局副局长朱照伟，江苏悦达集团副总裁、江苏悦达汽车产业投资发展集团总经理解子胜，盐城工学院兼职教授、盐城市科协兼职副主席、盐城市汽车工程学会理事长史践等在主席台就坐，盐城工学院汽车学院院长、盐城市汽车工程学会副理事长倪骁骅主持。

盐城工学院校长方海林教授致辞，介绍了盐城工学院概况及发展愿景。江苏悦达集团副总裁、江苏悦达汽车产业投资发展集团总经理解子胜介绍了汽车产业集团成立背景及发展规划。

盐城市科协兼职副主席、盐城市工学院兼职教授、悦达汽车集团副总经理史践作“碳达峰、碳中和与汽车可持续发展及氢能利用”专题学术报告，报告中全面讲述了中国提出“双碳”目标的缘由和战略意义，就围绕实现“双碳”目标汽车产业如何可持续发展，特别是氢能产业前景提出了强有力的举措。

中国提出“碳达峰、碳中和”目标既是为了应对西方国家的无理刁难所做出的舆论反击，也是从自身根本发展利益出发，为人民提供一个美好的环境，国家实现能源独立和可持续发展，同时也体现了我国的大国责任与担当。

碳达峰、碳中和关系到我国的话语权与发展权，已成为国家战略，提出如此艰巨的目标，推动我国各产业进行转型升级，淘汰高能耗、高污染产能，大力发展高新产业，未来经济发展将由科技创新驱动。

碳达峰、碳中和国家战略的大背景下，为减少交通领域碳排放，汽车电动化革命不可逆转。目前新能源汽车产业发展遭遇诸多问题，如电池安全及回收问题、里程焦虑问题、快充问题、电网负荷问题、全生命周期来看仍存在排放污染问题等，因此需要技术革新、政策扶持、产业升级、完善法律等各方面共同努力。在技术上，轻量化和氢燃料电池技术是极具前景的发展方向，采用碳纤维轻量化技术可以革新生产工艺，在生产环节做到零污染、零排放，实现绿色生产。氢燃料电池技术可以缓解里程焦虑与电网负荷压力。

同时氢能被誉为21世纪终极能源，来源极为广泛。未来数十年，氢能产业的市场价值有望显著增长，整个氢能价值链将涌现出各种机遇。对盐城市“双碳”目标下氢能及相关产业技术发展，史践教授分别从政策层面、技术层面、应用及产业化层面提出了具体建议，他建议开展“盐城市科技创新行动计划”，因地制宜制定相关政策措施，利用可再生能源高效水电解制氢/分布式现场制氢和车载制氢及提纯技术、柔性高效燃料电池热电联产、CO2捕集/封存/利用的CCUS技术、氢能与CO2高效合成甲醇/甲烷技术、绿色建筑、海洋微生物固碳技术、车载和分布式发电机组、制氢装备、分布式能源和化学储能系统等手段充分挖掘“氢矿”。

盐城市人大常委会副主任郭玉生在总结讲话中表示，目前中国新能源汽车产业已走在世界发展前列，但同时，许多新能源汽车配套产业没有跟上，如电池污染与回收、里程与充电焦虑、二手车回收及贬值问题等。解决这些问题，需要系统集成，政策统筹规划，集中力量办大事，避免同质化竞争造成人才与资源浪费。郭主任充分肯定了史践教授所讲的轻量化与氢能利用前景，盐城拥有丰富的滩涂海洋资源，新能源资源禀赋优势，要充分利用我市丰富的可再生能源资源，培育盐城经济社会可持续发展的“新动能”——氢能产业，着力聚焦“两海两绿”，以“绿色跨越”实现盐城新能源汽车产业高质量发展。郭主任还寄语在校大学生，要学思并重，在学习课本知识的同时，多关注社会发展，多了解时事政治，自觉把自身的发展融入时代进步的洪流中，才能实现更大的人生价值。

参加此次论坛的还有盐城市发展和改革委员会、盐城市财政局、盐城市科技局、盐城市经济技术开发区科技局、中国汽车技术研究中心有限公司大丰汽车试验场、盐城市汽车工程学会会员单位及个人会员代表、在校研究生、本科生及相关专业老师。